logo
player background
live avator

5s
Total
0
Today
0
Total
0
Today
0
  • What would you like to know?
    Company Advantages Sample Service Certificates Logistics Service
Online Chat WhatsApp Inquiry
Auto
resolution switching...
Submission successful!
قیمت خوب  آنلاین

جزئیات محصولات

خونه > محصولات >
قطعات مکانیکی cnc
>
سی ان سی چرخش SS 316 شیفت پروپلر دریایی با دقت تراش +/- 0.02mm و Ra 0.4 سطح پایان

سی ان سی چرخش SS 316 شیفت پروپلر دریایی با دقت تراش +/- 0.02mm و Ra 0.4 سطح پایان

اطلاعات دقیق
مواد:
SS 316
دقت مخروطی:
+/- 0.02 میلی متر
پایان سطح:
Ra 0.4 (ژورنال بلبرینگ)، Ra 0.8 (مخروطی)
صراط مستقیم:
کمتر از 0.05 میلی متر TIR
دقت کلید:
+/-0.02mm موقعیتی، 0.01mm/100mm موازی
حداکثر طول:
3500 میلی متر
توضیحات محصول
شفت پروانه دریایی 316 فولاد ضد زنگ CNC تبدیل شده
شفت پروانه یکی از معدود قطعات چرخانده شده با CNC است که هزینه خرابی آن در ادعاهای گارانتی اندازه گیری نمی شود - بلکه در عملیات نجات اندازه گیری می شود. هنگامی که آن شفت در فاصله 40 مایلی دریایی به دلیل افزایش استرس که کسی در بازرسی نهایی گیر نیاورده می‌شکند، مشتری شما با خدمات مشتری تماس نمی‌گیرد. به گارد ساحلی زنگ می زنند.
شفت پروانه های دریایی در محیطی بی رحم زندگی می کنند. بارگذاری گشتاور ثابت، خمش چرخه ای ناشی از خم شدن بدنه، خوردگی آب شور در خارج، و ضربه گهگاهی به زمین که از طریق پیشرانه منتقل می شود. شفت در داخل یک لوله عقب پر از گریس یا پر شده با یاتاقان‌های روغن‌کاری شده با آب دریا اجرا می‌شود، بنابراین روکش سطح اهمیت دارد - پرداخت ناهموار برابر است با سایش تسریع یاتاقان، که به معنای لرزش است، به این معنی که همه چیز شروع به شل شدن می‌کند.
ما اینها را به دلیلی در 316 ضد زنگ می چرخانیم. بله، 304 ارزان‌تر است و اکثر کاتالوگ‌های دریایی «دریایی درجه» را بدون مشخص کردن کدام یک فهرست می‌کنند. اما 304 در یک برنامه استرن تیوب؟ شما شرط می بندید که شفت هرگز دمای بالاتر از 60 درجه سانتیگراد را نخواهد دید و غلظت کلرید زیر 200ppm خواهد ماند. در آب های آزاد اقیانوس، کلرید 19000 تا 35000 پی پی ام است. 304 گود خواهد شد. 316 دوام خواهد داشت.
چالش مهندسی واقعی در محور پروانه چرخش نیست، بلکه مخروطی است. بیشتر شفت‌های دریایی دارای مخروطی SAE یا مخروطی کلید برای توپی پروانه هستند و این مخروط باید در 0.02 میلی‌متر از مشخصات طراحی در تمام طول آن باشد. اگر مخروطی خاموش باشد، پروانه صاف نمی‌نشیند، توپی تحت بار شل می‌شود و شما دچار خوردگی شدید بین توپی و مخروطی می‌شوید. به این ترتیب در اواسط سفر با یک تکیه گاه سقوط می کنید.
ویژگی های کلیدی
  • دقت مخروطی:SAE مخروطی و پروفیل های مخروطی سفارشی تا +/-0.02 میلی متر نگه داشته شده است - تأیید شده با سنج های مخروطی در هر قطعه
  • پایان سطح:Ra 0.4 یا بهتر در سطوح ژورنال یاتاقان، Ra 0.8 در سطوح مخروطی - برای طول عمر یاتاقان بسیار مهم است.
  • مواد:استوک بار SS 316 از آسیاب های تایید شده، با گواهینامه کامل MTR و مقاومت در برابر حفره های کلرید
  • صراط مستقیم:TIR کمتر از 0.05 میلی‌متر در طول کل شفت - بین مراکز روی یک بلوک V تأیید شده است
  • دقت راه کلید:کلیدهای آسیاب شده با تحمل موقعیت +/-0.02 میلی متر، موازی 0.01 میلی متر در هر 100 میلی متر
  • حفاظت در برابر خوردگی:غیرفعال سازی بر اساس ASTM A967، الکتروپولیش اختیاری برای حداکثر یکپارچگی سطح
مشخصات فنی
نام محصولشفت پروانه دریایی 316 فولاد ضد زنگ CNC تبدیل شده
گزینه های موادSS 316، SS 316L، 17-4 PH (استحکام بالا)
تحمل+/-0.01mm (قطر ژورنال)، +/-0.02mm (مخروطی)، تحمل نخ 6H
درمان سطحیغیرفعال سازی (ASTM A967)، پولیش الکتریکی اختیاری است
حداکثر طول3500 میلی متر (تک تکه)، طولانی تر با کوپلینگ
گواهینامه هاISO 9001:2015، IATF 16949، RoHS، CE، REACH
زمان سرب - نمونه اولیه5-10 روز
زمان سرب - تولید10-20 روز (10-100 عدد)، 20-30 روز (100+ عدد)
MOQ1 قطعه (نمونه اولیه)، 10+ (تولید)
مبدادونگوان، چین
برنامه های کاربردی
  • دریایی تفریحی:شفت پروانه برای قایق‌های بادبانی، قایق‌های موتوری و کشتی‌های ماهیگیری از 20 فوت تا 80 فوت
  • کشتی های تجاری:شفت های سنگین برای قایق های کاری، یدک کش ها، کشتی های مسافربری و کشتی های باری ساحلی
  • نیروی کمکی نیروی دریایی:شفت های دقیق برای قایق های گشتی، کشتی های تحقیقاتی و کشتی های گارد ساحلی
  • قایق غواصی و منشور:تعویض و ارتقاء شفت برای عملیات غواصی تجاری با چرخه بالا
  • واحدهای پایینی بیرونی:شفت های میانی و اجزای میل محرک برای سیستم های نیروی محرکه دریایی
  • سیستم های پیشران کشتی:شفت های دقیق برای رانشگرهای کمانی و رانشگرهای عقب
چرا Sinbo Precision را انتخاب کنید
  • تخصص Taper:ما فقط مخروطی‌ها را نمی‌چرخانیم، بلکه آنها را با گیج‌های مخروطی کالیبره‌شده تأیید می‌کنیم. تناسب توپی پروانه غیر قابل مذاکره است
  • قابلیت شفت بلند:مراکز تراشکاری ما شفت هایی تا فاصله 3500 میلی متری بین مراکز را کنترل می کنند. ما برای حفظ صافی روی محورهای بلند و نازک از تکیه گاه های ثابت استفاده می کنیم
  • پایان سطح در مقیاس:Ra 0.4 در یک ژورنال بلبرینگ روی یک قطعه قابل دستیابی است. دستیابی به آن در 50 قطعه، هر بار، نیازمند ابزار کنترل شده و استراتژی خنک کننده است - این کاری است که ما انجام می دهیم
  • دانش مواد دریایی:ما 316 در مقابل 316L در مقابل 17-4 PH را برای دریایی می شناسیم. ما به شما می گوییم که کدام یک برای برنامه شما مناسب است، حتی اگر گزینه ارزان تری باشد
  • ضمانت صاف بودن:هر شفت قبل از حمل و نقل بین مراکز بررسی می شود. اگر TIR از 0.05 میلی متر بیشتر شود، مغازه ما را ترک نمی کند
فرآیند تولید
  1. بررسی طراحی:ما نقشه شفت شما را برای سازگاری با زاویه مخروطی با استانداردهای SAE، محل کلید نسبت به مناطق تمرکز تنش، و الزامات پرداخت سطح برای سیستم بلبرینگ شما بررسی می‌کنیم.
  2. تهیه مواد:استوک بار SS 316 از آسیاب های تایید شده، آزمایش شده برای ترکیب شیمیایی و خواص مکانیکی. انبار بزرگ برای کمک هزینه پاکسازی
  3. چرخش دقیق:چرخش خشن بین مراکز با تکیه گاه استراحت ثابت برای شفت های بلند. گذر پایان با ابزار درج انتخاب شده برای ماشینکاری 316 - لبه تیز، چنگک مناسب و بدون لبه ساخته شده
  4. فرز کلیدی:کلیدهای آسیاب شده CNC با آسیاب انتهایی برای مطابقت با عرض کلید شما. دقت موقعیت با سنج پین تأیید شده است
  5. سنگ زنی (در صورت نیاز):سنگ زنی استوانه ای برای سطوح ژورنال بحرانی که به Ra 0.2-0.4 نیاز دارند
  6. غیرفعال سازی و بازرسی:غیرفعال سازی ASTM A967، تأیید ابعاد با میکرومترها و گیج های مخروطی، بررسی صافی بین مراکز
سوالات متداول
س: آیا شفت های بلندتر از 3500 میلی متر می سازید؟
A: برای شفت های تک تکه، 3500 میلی متر حداکثر طول چرخش ما است. فراتر از آن، می‌توانیم بخش‌های شافت را با فلنج‌های کوپلینگ دقیق برای مونتاژ میدانی ماشین کنیم. بیشتر کشتی های زیر 100 فوت در این محدوده کار می کنند.
س: تفاوت بین 316 و 316L برای شفت پروانه چیست؟
پاسخ: 316L کربن کمتری دارد (<0.03٪) که به جوش‌پذیری کمک می‌کند - اگر نیاز به جوش دادن فلنج کوپلینگ دارید، مهم است. برای یک شفت میله جامد بدون جوشکاری، استاندارد 316 خوب و کمی قوی تر است. تفاوت مقاومت در برابر خوردگی در آب دریا ناچیز است.
س: آیا می توانید شفت را متعادل کنید؟
A: ما تعادل استاتیک را به طور پیش فرض انجام می دهیم. بالانس پویا به تجهیزات تخصصی نیاز دارد — اگر برنامه شما به آن نیاز داشته باشد، ما با یک فروشگاه متعادل کننده واجد شرایط هماهنگ می کنیم.
س: از چه استانداردهای مخروطی پشتیبانی می کنید؟
A: SAE J487 (مخروطی استاندارد دریایی)، SAE J611، و زوایای مخروطی سفارشی بر اساس نقشه شما. مشخصات توپی پروانه خود را برای ما ارسال کنید و ما سازگاری را تأیید می کنیم.
س: آیا فلنج های کوپلینگ را با شفت تامین می کنید؟
ج: بله. ما می توانیم شفت را با فلنج های یکپارچه ماشین کنیم یا کوپلینگ های فلنج جداگانه را عرضه کنیم. برای اتصالات فلنج، صافی صفحه فلنج را تا کمتر از 0.05 میلی متر بررسی می کنیم.
س: چگونه از سطح شفت در طول حمل و نقل محافظت می کنید؟
A: بسته بندی VCI (بازدارنده خوردگی بخار) در کیسه های مهر و موم شده، با گهواره های چوبی برای جلوگیری از آسیب تماس نقطه ای. ما شفت ها را بدون مشکل سطح به استرالیا و اروپا ارسال کرده ایم.
محصولات مرتبط